Wybrany jest największy na świecie kadłub z włókna węglowego

Niedawno opublikowano dziesięć najlepszych wiadomości o międzynarodowym przemyśle lotniczym w 2024 r. Khan był pierwotnie znany jako TF-X, projekt myśliwca nowej generacji, a później jako krajowy projekt bojownika. Projekt oficjalnie rozpoczął się 15 grudnia 2010 r. Pierwszy prototyp przeprowadził pierwsze testy taksówkowe i naziemne w dniu 16 marca 2023 r., A samolot został oficjalnie nazwany Khan w maju tego samego roku.

19 kwietnia 2024 r. Rządy Holandii i Austrii podpisały memorandum ustaleń dotyczących zamówień wojskowych samolotów transportowych, w których oba kraje postanowiły wspólnie kupić samoloty C -390 opracowane przez Embraera, w tym pięć w Holandii i cztery w Austrii. Oprócz zakupu samolotu oba kraje będą również współpracować na szkoleniu i utrzymaniu C -390 w celu zmniejszenia powiązanych kosztów. Samolot można dostarczyć już w 2027 r.

Obecnie, oprócz Holandii i Austrii, Czechy, Węgry i Portugalii kupiły również Embraer C -390. Portugalia otrzymała już swój pierwszy samolot, a pierwsza Węgry C -390 przybyła do kraju do testowania wstępnego dostawy. W Azji Korea Południowa postanowiła wydać 540 milionów dolarów na import trzech c -390 s.
17 listopada 2024 r. 15. Airshow China z powodzeniem zakończyła się w Zhuhai, przyciągając 1022 firmy z 47 krajów i regionów. Całkowita wartość kontraktowa pokazu lotniczego wynosiła 285,6 miliarda juanów, a sprzedano 1195 samolotów różnego rodzaju, przyciągając prawie 590, 000 odwiedzających.

Międzynarodowe, profesjonalne i zorientowane na rynek cechy tego pokazu lotniczego są wybitne, Rosja, Francja, Stany Zjednoczone, Arabia Saudyjska, Włochy i inne kraje, które uczestniczą w formie pawilonów, europejskich lotniczych, amerykańskich honeywell, Embraer, France Safran, France Thales i innych światowych firmach lotniczych, aby uczestniczyć w wystawie, 149 zagranicznych wystawów, wzroście 91% z poprzednich lotniczych. Trzech bojowników ukrywania nowej generacji na świecie, w tym J -20, J -35 A i Su -57, zostały jednocześnie ujawnione. Jako przedstawiciele chińskich wystawców, AVIC, COMAC i AVIC wystawili wiele nowych produktów, nowych technologii, nowych usług i nowych osiągnięć, podkreślając nowe przełom i nowe osiągnięcia w systematycznym rozwoju chińskiego sprzętu lotniczego i niezależnych innowacji w nauce i technologii lotniczej.

W 2024 r. W europejskich i amerykańskich polach lotniczych była nowa runda restrukturyzacji. 2 kwietnia, po zakończeniu oddzielenia GE Energy Group, po 29 miesiącach oznaczał historyczny oddzielenie General Electric. Po separacji GE Aerospace oficjalnie stał się niezależną spółką notowaną na publicznym i nadal korzystała z symbolu giełdowego nowojorskiego „GE”; 1 lipca Boeing ogłosił, że osiągnął ostateczne porozumienie w sprawie przejęcia firmy w transakcji całkowitej o wartości kapitałowej około 4,7 mld USD. W połowie grudnia Honeywell poinformował, że podzieli swoją działalność lotniczą na strategię korporacyjną, działalność lotnicza Honeywell obejmuje głównie silniki lotnicze i systemy kokpitu, pierwsze dziewięć miesięcy 2024 r., Przychody biznesowe w wysokości 11,47 miliarda dolarów, co stanowi około 40% całkowitych przychodów Honeywell w tym samym okresie.

W Europie, 24 października, czas lokalny, niemiecka firma Lily, gwiazdorskie przedsiębiorstwo w dziedzinie lotnictwa elektrycznego, ogłosiła, że ​​złożyło wniosek o bankructwo i restrukturyzację. Pod koniec października znany brytyjski producent aero-silnika Luo Luo ogłosił, że bezpośrednio zamknie swój Wydział Propulsion Electric, Luo Luo Electric, po tym, jak nie znaleźli nowych inwestorów.https://www.jiutaimould.net/smc-mould/